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[别克音响改装] 贵阳炫车汇别克君越改装后的效果让人叹为观止细节的处理也很到位

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发表于 2020-7-24 16:24:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
想要知道一家汽车音响改装店的技术水准如何可以从几个方面来考量。第一是技术顾问对音响器材搭配能力;第二个是改装技师的工艺水准;第三个是细节的处理和把握。我们是专业汽车音响店,它对现代名图汽车音响的升级则对这三个方面做了完美的诠释前几天看了我们的君越改装案例就直接过来改装的这位车主对我们的技术还是非常认可的。


为什么要做四门隔音?

名图外门板就是一层塑料,车上维修孔多导致门板刚性差、阻尼小,要想让中低频下潜更深动态更好就需要增加门板的阻尼,四门隔音就是起这个作用


本套系统为被动两分频系统,因此高音与中音的分频就需要通过这台分频器来解决,虽说没有调音师主动系统调出来的精准,但也通过厂家测试出来的东西,在被动系统里面也会有不错的声音。我们线材链接都采用冷焊,这样不会增加线材的接触电阻,这样做避免发热的发生,保护行车安全。并使其电流的导通性达到最佳状态,喇叭采用焊接,焊锡与空气接触氧化会形成一层天然的保护膜,增加线材的使用年限


喇叭方面选择细节比很高的6.5E,他拥有蚕丝膜高音,细节相对原车好很多的档次,铝盆的解构让声音更扎实,91的灵敏度相比原车喇叭低一些,但是也很好推动!车门板上维修孔洞较多,刚性及阻尼较差,我们不仅要使用隔音材料增加门板的阻尼外我们还要减小喇叭周围的振动这就需要增加刚性较强的木质垫圈!


DSP6拥有相对完善的调音功能,默认信号匹配,10端的EQ,独立电频调节,独立Q值,被动系统完全够用,声场和细节的表现完全没问题,但是6路的输出和没有合频功能导致他最多能做主动两分频系统,和没有做过原车分频的车型。这套系统用75.4四路功放作为驱动,两路给前门6.5E完全没有压力,两路桥接驱动10E。很好的利用还有不错的声音表现
整套系统调试下来车主很满意
这套是性价比最高的音响系统,对刚入门的车友是以一个不错的选择,被动两分频,该有的都用,比原车好了很多档次







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哎...今天够累的,来自客户端的签到
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