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发表于 2019-4-11 18:37:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
      运放A1作为过流保护用,6脚由TL494的14脚提供5V参考电压。正常情况下,P/T端为高电平,5脚为低电平,所以7脚输出低电平,TL494的16脚也为低电平。当由于运放出现过流或其它原因而使P/T端检测到低电平时,5脚为高电平,且高于6脚参考电平,7脚便输出高电平,保护动作。运放A2作为开机保护和过热保护用,同相输入端3脚电压由控制电压12V经两电阻R707和R709分压获得。反相输入端电压由R710和热敏电阻R708分压获得。R708在常温下阻值为100kΩ左右,2脚电平高于3脚电平,1脚便输出低电平。当温度升高到近100℃时,热敏电阻阻值降为低于10kΩ。2脚电平低于3脚电平,输出翻转,保护动作,红色发光二极管亮。电容C712作为开机保护用,开机瞬间C712充电,而使2脚电平低于3脚电平,这时保护动作,红色发光二极管亮。当C712充电完毕,2脚电平高于3脚电平,1脚翻转为低电平,红色发光二极管熄灭,保护撤消,工作正常,只有绿色发光二极管亮。TL494的14脚参考电压由12脚提供,12脚经二极管D712连接汽车电源锁,只有当汽车打开电源锁后,12脚才有工作电压,电源工作才正常。TL494的9脚和10脚输出由Q703和Q702缓冲后推动场效应管工作,再由变压器升压,并经整流和滤波后以稳定的正负电源形式向音响供电。作为开关管作用的Q702和Q703接法为无直流偏置。当TL494的9脚和10脚输出驱动信号为高电平时,信号分别经二极管D711和D710加到FET栅极,这时Q703和Q702反偏截止。当驱动信号为低电平时,Q703和Q702导通,蓄积在FET栅极电容中的电荷快速放电,使FET关断。
    在元器件选择和电路制作方面应考虑高频率、大电源、高效率以及汽车音响方面的特定需要。
开关功率管选用金属氧化物场效应管,相对双极晶体管,功率FET有很多优点:
1.驱动功率较小,驱动电路简单,能使电路结构紧凑和小型化;
2.截止频率高,并且不需要加反向偏置;
3.可实行简单并联;
4.不会产生二次击穿;
5.不存在存储时间;
6.不会有热击穿。
    由于蓄电池供电电压只是12V,故主要考虑导通所能承受的电流值,功率较大时开关管应采用多管并联形式。MOSFET在Vgs超过导通门限电压后,漏极电流和栅极电压的比值呈线性增长,漏极电流对栅极电压的变化率即跨导Gfs在漏极电流较大时实际上是一个常数,从图4跨导Gfs与漏极电流关系图可看出,跨导的上升使MOSFET管的增益正比例提高,即导致漏极电流的增大,而这种情况又增大了输入电容,因此,增设推动级使得有足够电流对输入电容充电,减小上升和下降时间,提高MOSFET的开关速度。推动级又有足够低的输出阻抗避免电路正反馈振荡。另外,MOSFET在高频工作时容易产生振荡,所以,在电路板设计时应尽可能减小与MOSFET管脚连接线的长度,特别是栅极引线的长度。否则须用一个小电阻与MOSFET管脚串接,并使小电阻尽量靠近管子栅极。本电路采用100Ω电阻与栅极串接,另加两组RC回路R728、C707和R727、C708来改变MOSFET管的负载曲线,并吸收多余关断MOSFET的能量,作为MOSFET管的开关保护电路。


  
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