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小雪球 · 发表于 2019-4-11 18:17:20

随着信息娱乐系统变得越来越复杂，汽车厂商纷纷增加扬声器通道数以提高系统的差异化和市场吸引力。主机音频放大器的功率随着所需扬声器通道数的增加而增加，但空间和散热将主机的功耗限制在几瓦以内。

对于基于AB类放大器的主机，可以通过添加外置音频放大器盒或干线放大器解决这个问题，但会增加系统的复杂性和成本也很高。

基于D类放大器的主机的高效率使得其能够满足高通道数系统的功率需求，无需外接音频放大器。其低功耗可以实现在主机中直接使用多个集成电路，提供更具成本效益和简单的解决方案。

基于D类放大器的主机大大简化了主机的热管理。

TI的高效率汽车D类放大器通过去除风扇和昂贵的铝质散热片降低热耗散和系统总成本；与AB类放大器相比，TI TAS5404-Q1等D类放大器可实现更高的通道数，低音炮2Ω的负载，主机输出功率无需外部放大器。

通过利用小尺寸、低成本、汽车级金属合金电感器，这些D类放大器实现了尺寸非常小的解决方案，仅为10cm2，在空间受限的主机系统中可以实现六个或更多个通道。

本博客系列的第二篇文章将讨论EMI。与此同时，登录在下面发表评论，告诉我您在主机音频设计和空间限制上遇到的问题。

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