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全车隔音到底有没有必要做-贵阳炫车汇用知识告诉你全车隔音的重要性

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发表于 2019-3-28 15:46:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

噪音的产生,离不开三个因素:音源,传播介质,接收者(耳朵)。音源就是噪音产生的源头,这个我们是没办法消除的,胎噪,风燥,发动机噪音,在高速行驶过程中,这些都是没法消除的;而对于接收者,这个也没办法解决。唯独能做的,就是改善传播介质,也就是声音的传递者,改善介质,阻断声波的传递。所以就有了汽车隔音。
汽车隔音,分二部分。首先是止振,用止振板粘贴到汽车钣金上面,降低汽车共振,然后用各种吸音材料吸音。每个部位都要做到这2个方面才是标准的做法。
车门隔音,先是用止振板粘贴在车门钣金上,可以在车门钣金上做内外2层,止振以后,在车门内饰板上加上吸音棉,这样止振和吸音都做到了。
车地板和尾箱,翼子板也是和车门同样的做法,不同的是各个部位才能采用不同的吸音材料。在地板位置,有些车主还会添加低频王,专门的一种消除低频噪音的材料。
引擎盖,除了止振以外,需要加一层隔热隔音棉,主要是阻断发动机的噪音和热量的传递。全车隔音,最难做的就是发动机噪音,单做引擎盖好U型槽还是很难起到明显噪音的。消除发动机噪音,最理想的做法是做防火墙,但是做防火墙具有很高的风险,防火墙位置线路密集,既消耗工时,也存在高风险,在外面的隔音店一般都是不做防火墙的。
很多人都很关注到底隔音能降低多少,30%,50%,到底多少?全车各个部位做好,做标准以后,一般在市区道路行驶中,噪音大概是60分贝,做了隔音以后,大概能降到40分贝左右。这个就是问题的答案。已经非常理想了,要实现这个理想的效果,当然和专业的改装施工分不开的。
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