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像现代伊兰特这样折腾汽车音响改装的有几个,贵阳汽车音响就有这样的发烧友

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发表于 2019-3-19 16:20:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
【现代伊兰特】贵阳汽车音响改装发烧之作

音乐是一种信仰,此次到店升级的是伊兰特,车主平时经常一个人跑长途很久时间里处于紧张的状态,注意力过度集中,易于劳累,孤寂与疲乏,日常驾车的都知道需要音乐来打发无聊的时间,但原车音响听起来音质很差,层次感不清,细节模糊,声音混沌,失真与吵杂,动听的歌曲需要换上高品质的喇叭,更有必要相匹配的功率功放推动优质的扬声器作业,使音效收放自如,清晰明朗,还原逼真,自然舒坦。车主已经有十年的改装音响经历,耳朵也已经被练得炉火纯青,一般的系统已经满足不了他了,所以这次他选择了丹麦纯进口的产品——北欧之声和白金系列功放T4
竞赛级音响系统需在距电源15CM的地方安装适合的保险进过计算本套系统采用一个150A电源保险,电源保险只是保护电源线,功放是有自已保险的当整套系统出现短路,回路中的电阻为零,那么电流会显著增大整个回路中的电阻只有电源线本身的电阻,车上电又是低电压大电流巨大的电流经过会发热燃烧,因此保险的制作就是让每位车主欣赏音乐的同时保护用车安全这就是我们最终的一个责任吧这台车我们选用150A的大保险这是为了让更多的电流通过供给音响整个过程的掌握依据,是严谨的计算和经验的体悟可以参考切勿模仿
高音的波长很窄就是一条线不在这条线上你就很难听见高音的表现所以声学定位角度将高音做到与人耳齐平A柱倒模将高音与中音作为"点声源"的设计使声音的聚焦与定位声场的层次感都有较佳表现A柱倒模注意以下几点第一同轴响应,两个喇叭的轴心线要平行这样做的目的就是形成"点声源"的设计有些做的事偏轴响应这样做效果好不好不知道没有做过至少从理论上行不通第二倒模的角度国内是两边喇叭的交叉点与人耳齐平在扶手箱这个位置国外是这边喇叭到门板反射过来的声波正好进耳朵国内国外差不多还要注意一点中音的容积在不影响行车视线的情况下做大这样的中音会更饱满圆润
原车其门板上有诸多的维修孔,刚性及阻尼较差但是在HIFI汽车音响系统中,要求中低音有更低的下潜以及更佳的动态表现就需要加固门板重新倒模除了通过隔音材料增加门板阻尼外我们还要减少扬声器周围的振动这就需要增加刚性较好的垫圈,如木质和铝制圈等竞赛级改装还要将门板重新倒膜铝制垫圈虽好,但开模成本较高那我们怎么做呢?刷玻璃钢,取消自攻螺丝的使用,采用螺杆固定这次门板倒模我们内部做成"喇叭口"式方便空气流动或等最佳的频率响应外部做出最佳角度,获得更高的声场改车的工作貌似平常无奇但这些工作中都积淀着经年累月淬炼而成的珍重技艺
UT-T4采用SANKEN HI-FI级功率管、JRC HI-FI级运放、ALPS电位器和纯铜接线端子,电源部分和放大部分左右对称设计,能到达700的阻尼系数,是控制力、解析力和层次感的典范制作,用它来推北欧之声可以说是好马配好鞍,效果不言而喻
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