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发表于 2019-1-25 15:09:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

     皇冠是丰田集团旗下一款小型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线,已经有超过第13代车型,国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种,前二者均为V6缸24气门设计,4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统,使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高,马力更加强劲。底盘方面,采用了四轮全独立悬架,舒适性很好。但是原车的音响系统确实不让人满意!


本次贵州炫车汇汽车音响迎来了自上次重庆远道而来的丰田霸道车主之后的又一位从广西慕名而来的丰田皇冠车主。下面就让我们一起进入这场改装盛宴吧!

配置清单
处理器(前级)
芬朗DSP8 一台
前声场喇叭
丹麦绅士宝 UT-6.2      一套
后声场喇叭
丹麦芬朗SQ-6.5C       一套
超低音喇叭
美国MTX T810-44       一只
喇叭功放
芬朗UT-4100功放       一台
低音功放
芬朗AL-400D单声道     一台
隔音
四门隔音
系统改装配置图

隔音工艺
四门采用的是顶级大能隔音。大家都知道车辆在行驶的过程中会产生很大的风噪和胎噪等杂音,影响车内驾乘人员的驾驶舒适性,而且我想大家都知道日本的车车皮本来就很薄,噪音是非常的明显,所以不管你要不要求有一套好的音响系统,隔音是非常有必要去做的








拆开外部门板可以看见里面就只有一层很薄的塑料膜,只能简单的起到一个防水的作用。按照国际标准流程,内部采用条贴的形式,外部使用整块贴,保证让门板形成一个密封的箱体,让喇叭发出的声音更加的真实,饱满,再者加上了隔音之后,过滤掉了风噪和杂音,使喇叭放出来的音乐音染少,声音更加清晰。贴了隔音的门板厚底更加强,一方面也提高了车辆驾驶的安全系数。

处理器
采用的是芬朗最新款DSP8处理器,这款处理器一经上市就被广大车友强烈认可,芬朗原车无损升级DSP功放音响系统,特有的DSP输出数字信号直接进入数字功放,无需数字信号转换为模拟信号再进入功放(DA)的过程,最大程度上保证了音响系统的平衡、线性和细节;并且通过高速蓝牙传输来播放来自手机的高品质音乐。拥有31段EQ调节,轻松享受皇帝位待遇。



前声场
采用的是丹麦绅士宝总裁签名版UT-6.2,高音单元采用的是29MM织物球顶振膜高音,专利对称相位锥,专利对称驱动磁路,中低音单元采用的是182MM切割纸盆中音,低损耗线性悬挂,专利对称驱动磁路,频率响应在34Hz到40000Hz,无论是高音的一个把握还是中低音的一个下潜,都是令人非常满意的。

后声场
采用芬朗SQ-6.5C二路同轴喇叭,作为经典超值系列的经典,专门为初级音响爱好提供高性价比音响改装产品。此款喇叭材质在初级喇叭中没得说,19毫米球顶高音,特有Y35高级硼符合磁路,整体钢铁结构中低音盆架,网式中低音音盆设计防潮耐用。这套喇叭非常适合初级升级。也是一直以来受到了广大车友的喜爱。



超低音
采用的是美国MTX T810-44,MTX作为超低音的发明者,它有着非常顺滑的低频响应曲线而且弹性极好,对于那些追求低音大提琴和低音BASS的线条感,以及钢琴残音的现场感的古典音乐的发烧友来说,T8就是最完美的选择。


功放前声场采用的是芬朗旗舰系列UT-4100,两路通过分频器推动前声场高音和中低音,两路推后门,超低音功放采用的是芬朗AL-400D,桥接是最大功率达到了800W强大的控制力让T8发挥的淋漓尽致


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