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“人马合一”啥滋味?-炫车汇汽车

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发表于 2016-11-23 17:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  先前曾预告过的马自达 MX-5轻量概念跑车,这几天在美国拉斯维加斯的SEMA Show改装趁魅展中正式登场,其中MX-5 Spyder Concept拥有古典的外不雅与内饰,MX-5 Speedster Concept则是辆以追求速度而生的上空驾驶机器,两车均搭载Skyactiv-G2.0升直列4缸引擎,且都拥有轻量化车身,其中MX-5 Spyder为1,043千克,而MX-5 Speedster更是仅有973千克。
  不过马自达并未在展场中透露这两辆概念车的量产计划,只暗示这是他们以第4代MX-5为基础,勾画出对轻量化极端想象的作品。
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  马自达一口气在本届SEMA Show颁发两款概念车,两车同样以轻量化为设计主轴,并皆搭载2.0升Skyactiv-G引擎。
  以轻量化为最高指导原则
  马自达暗示,轻量化、驾驶乐趣及跑车性格,就是第1代MX-5 (NA) 的最高指导原则,同时轻量化也是马自达最新Skyactiv技术的主轴,因为轻量化能让车辆更有效率,无论节能面或性能面都是如此。
  这次在SEMA Show展出的MX-5 Spyder及MX-5 Speedster,就是马自达近期年夜玩减重工程的作品,只不过相同的作法马自达也曾在第3代MX-5 (NC) 上使用过,包含2009年的MX-5 Superlight,以及2011年SEMA Show中的MX-5 Spyder,也因此这次以第4代MX-5为基础推出的这两辆概念车,不由有种旧瓶装新酒的意味, 幸好新的MX-5 Spyder及MX-5 Speedster够帅、够精致,很让人赏心悦目。
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  马自达曾以第3代MX-5为基础,推出 MX-5 Superlight及 MX-5 Spyder。
  MX-5 Spyder追求复古,小幅瘦身14千克
  采取Mercury Silver特殊银色车身涂装的MX-5 Spyder Concept,除改采更轻量化的手动软篷之外,外不雅设计年夜体维持和市售版车型相同的样貌,不过在细节处,像是水箱罩以及低调至极的前后下扰流与车身侧裙,都采取轻量化碳纤维材质打造,轮圈也换上Yokohama Advan Racing RS II轻量化铝合金轮毂,让MX-5 Spyer Concept小幅瘦身14千克,从原本的1,057减重至1,043千克。
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  MX-5 Spyder采取特殊的Mercury Silver银色涂装,搭配轻量化的手动软篷。
  MX-5 Spyer的内饰委由美国皮革名家Spinneybeck操刀,特别选用布满怀旧风情的浅棕色PRIMA皮革,包覆内饰的中控台、偏向盘定位点、地毯边沿及两张座椅,不但年夜幅加强MX-5的内饰质感,也达到原厂要像1950年代古玩车致敬的目的。
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  MX-5 Spyder的外不雅配有碳纤维空力套件,内饰则委由皮革名家打造高质感的复古皮质空气。
  追求极致轻量,MX-5 Speedster车重仅973千克
  至于身披特殊Blue Ether蓝色车身涂装的MX-5 Speedster Concept,取消了前挡风玻璃,改用短小的挡风板取代,车内两张赛车座椅后方两到挺拔的隆起造型,则是碳纤维打造的防滚装置,也就是说MX-5 Speedster Concept是一辆「只能开篷」fun-car!透过不竭佛过发梢的风切,营造最直接的速度感。
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  没有车顶也没有前挡风玻璃的MX-5 Speedster,是为了fun-to-drive而生的驾驶机器。
  相较于复古风的MX-5 Spyder,马自达替追求终极驾驶乐趣的MX-5 Speedster Concept使用许多性能好料,包含车高比一般版MX-5降低30mm的可调式K&W悬挂系统,前刹车换上Brembo制的4活塞卡钳及打洞通风碟盘、Racing Beat出品的中出排气尾管,以及来自Rays的57 Extreme Gram Lights 16寸轮圈;车内部分,MX-5 Speedster已将门板换上碳纤维部品来减轻车重,座椅则换上Mu-Len打造的赛车座椅与多点式平安带,且同样使用轻量化碳纤维材质组成,并在概况包覆高级的Alcantara皮革,种种的努力,让MX-5 Speedster Concept年夜幅瘦身84千克,达到仅973千克的超轻量状态。
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  车内采取Mu-Len打造的轻量化赛车椅,且引擎启动键移至中央扶手上,座椅后方则设有碳纤维防滚装置。
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