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史上最贵的捷达,1.8T,四活塞刹车,秒杀迈腾!-炫车汇汽车

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发表于 2016-11-19 11:55:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  随着审美的转变,较为圆润,线条多样的汽车逐渐被年夜大都人所接受。人民逐渐的认为,曲线打造出来的车加倍的奢华,而捷达硬朗的外不雅,也让那些热爱复古,崇尚个性的人喜爱。今天小编就是要推荐到这么一款捷达。
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  来自民间改装俱乐部,蓝利剑相间的车身涂鸦很是的个性。
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  尾部相对来说比较中规中矩。
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  用封条粘贴年夜灯这是一些捷达玩家比较喜欢做的事情,看上去很是与众不合。
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  德国原版海拉尾灯,捷达外不雅改装的奢侈物。
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  下来我们来看看它强悍的动力。这台老捷达植入了宝来中曾经所搭载的EA113平台1.8升涡轮增压发念头,之所以选择老宝来平台的EA113引擎从底子上来讲适合CLCW对它改换较年夜涡轮本体需要。
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  涡轮车想要适应赛道挑战机油温度至关重要,于是将捷达的一个车灯取消安装机油冷却器,包管机油温度的恒定。
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  中冷被安装在了车前下吧的后方,采取直接撞风体例降低进气温度,使进气的氧含量增加助燃。
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  水箱也被加年夜以保障长时间赛道竞赛中水温的恒定。
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  EA113发念头的燃烧也被优化,CLCW为其装上了红头燃烧线圈。
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  喷油嘴也被替换为高压力型号,包管汽油的雾化更完善。
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  轻量化16寸轮毂配合普利司通搏天族RE001高性能轮胎,RE001奇异的斑纹设计足能应对多重激烈的街道及赛道驾驶。
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  内饰也进行了一定的改装。裁撤了车内百分之80左右的装饰面板外,在车门,顶棚,以及后尾箱部分都有相应减重。
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  换挡提示灯,转速表,以及发念头工况的各类监控表一应俱全。
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  座椅已被LowMax所替代。
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  踏板改换为防滑性能较好,距离较近的赛车踏板,弯道时跟趾更便利。
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  防滚架
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  车内所有装饰面板掏空。
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  最终成型~
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