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发表于 2016-11-17 07:52:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  思域作为本田旗下最成功的车型之一,如今已经成长到了第九代,它的光辉依旧在延续。
  思铭是基于八代思域平台所打造的车型,自然也有着不凡的实力,在外不雅上几乎和八代思域一样的设计,区别只存在于前年夜灯和尾灯的设计上。在动力方面则使用了春风本田公司生产的R18A1型发念头,最年夜功率140匹马力(103KW)。最为一辆家用轿车动力已然足矣,可是作为年轻人,不满于现状才是应有的做派。
  车主小Z是一名改装快乐喜爱者,还在年夜学时代就已经开始疯狂研究改装车,也曾想过结业之后做一名汽车杂志编辑,但因为不是相关专业结业,所以并没有达成这个目标。他现在正在一家汽车养护店工作,做日常的机修保养,让他开到了林林总总的车,也增加了他对改装的见解,最终他选择了思铭这款车。
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  他是一名天津小伙,车头繁体的“艺”字藝一下就体现出天津人传统文化的文艺范儿。与FD2发布会时的颜色一样,全车身本田经典的冠军利剑涂装,红色的本田车标,仿佛在向你炫耀我可是跟FD2一样的性能车!
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  FD2是思域日规的高性能版本,2.0L的K20A引擎可以爆发出225匹的马力,FD2也是TYPE-R历史上第一步四门轿车,所以重量也不成避免的增加了年夜约一小我的重量。为了平衡和消除增年夜的体重带来的晦气影响,轮毂由DC5的17寸轮毂变成18寸轮毂。年夜幅提升了的FD2堪称一部标杆性的好车,在铃鹿赛道超出NSX TYPE-S Zero(NA2)的圈速更是毫无疑问的奉告世人,这么一部性能车,无意会成为众多思域粉丝的向往对象。
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  小Z也是一名FD2的忠实粉丝,改装FD2包抄是外不雅进化的第一步。引擎盖上面的通风口为引擎提供了良好的散热性能,看上去也很是富有进犯性,J'S racing的碳纤维尾翼让整体看上去更像一台专业赛车了。
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  RAYS是以“汽车运动”为主线的品牌,轻量化肯定是没得说了,六辐铸造轮毂加倍具有赛车的风采。小Z为他的爱车就选用了RAYS TE37轮毂9J的宽度与ET35的负值,令视觉效果更上一层楼。远远地望去轮毂是利剑里透红,红色的四活塞的APracing卡钳加强了制动效果,增加了行车平安性能。
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  机舱内也进行了改装,为了稳定全车电流、电压和增强燃烧性能而加装了RACING SPEC CONDENSER II电子整流器,改换了冬菇头增强了进气效率。
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  为了配合冬菇头的进气,尾部排气也改换了成了RES排气来增加排气效能,理论值能够提升15匹马力,经太小Z的驾驶体验感应仿佛只提升了10匹左右,这仿佛还没满足他对动力的要求,底部安装了后轮避震塔塔顶平衡拉杆,主要作用是增强车尾箱的强度,减小车厢后部由离心力造成的横向扭曲,减小过弯时车尾部的侧倾度,提高车辆过弯性能。
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  在内饰方面,小Z并没有过量的要求,可是赛车座椅可是要换的,EDDY的桶形赛车座椅,看起来相当专业,重新旧水平来看,开成这样也是蛮拼的。
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  至今为止小Z在改装这辆车上面已经破费了八万左右,对一个普通的年轻人来说确实是一笔不小的投资,从刚开始入门到细心研究小Z经历了良多,他说下步仍是要接着提升动力,他已经开始在动力总成上面做筹算了,我很期待他的再次提升改装,再一次与他一起探讨改装的乐趣。


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