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城市代步or硬派越野,什么是真正的SUV?-炫车汇汽车

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发表于 2016-11-17 05:52:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  导语:AutoLab能不克不及不严肃,能不克不及弄点轻松有趣的话题?我们的谜底是:能!AutoLab第74期线下沙龙,就来聊一聊汽车文化——SUV是什么?什么是真正的越野精神?
  文 ▍Wayne
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  在武侠世界里,有一种武功,粗犷年夜气、气势磅礴,一招一式都有着对仇敌的压迫感。在汽车中,也有这样一类霸气侧漏的车型,硬朗的线条和轰鸣的发念头都有着野蛮与彪悍的气息,这就是越野SUV。
  其实良多年前,在国人对越野SUV的概念还不清晰的时候,越野车一般被称作吉普车,原因就在于世界上牛逼的越野车都产自Jeep,以至于后来Jeep这个品牌竟然成了越野SUV的代名词。
  AutoLab线下沙龙第74期,我们第一次以汽车文化为主题的讨论,献给了越野、献给了SUV。AutoLab请到了极有代表性的四位嘉宾:Jeep内容营销高级经理王龙、凹凸租车开创人陈韦予、爱驾网开创人李克崎、越野e族上海版主郦建刚。他们为我们讲述了什么是越野车,怎样能开上梦想之车,有车了去哪玩、怎么玩。
  下面干货送上。
  城市代步、硬派越野,Jeep让你不做选择题
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  Jeep生来自由,一直都是越野的代名词。Jeep内容营销高级经理王龙在沙龙中说,二战中就已经问世的威利斯是世界第一辆SUV,然而这款车其实是一个越野车而非真正SUV。
  SUV概念呈现是在1974年前后,是更适合城市使用的变种越野。
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  SUV已经火爆许久,尤其在眼下低迷的中国车市中更是一枝独秀。据中国汽车工业协会统计,9月国内乘用车细分品种中,只有SUV销量同比快速增长58.79%,轿车等其他品种同比呈不合水平下降。由此可见SUV的魅力。
  王龙也提到,不但仅是在中国市场,整个世界的SUV市场都很是火热。2014年,SUV在全球的增速高达30%,这对拥有SUV基因的Jeep来说是个很是好的时机。这一点在数据上体现的也很明显,2013年Jeep全球销量只有8万多辆,2014年达到了12万辆,增速高达50%,王龙预测2015年将比2014年更好。
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  另外,买不起进口Jeep的粉丝也可以躁起来了!11月3号,Jeep自由光第一款国产车型将在成都上市,相比较于进口版自由光37.19万的起步价,王龙透露国产车型预售价格在20到30万元,这个价格无疑极具吸引力。国产自由光的竞争敌手不再是Q5、路虎,酿成了途不雅、翼虎、昂科威等SUV车型,我们可以预见,一场价格利剑刃战即将开打。
  SUV为什么这么火?王龙认为,这是因为中国汽车市场正处于跳跃升级时期,直接越过了国外很是流行的旅行车阶段。
  SUV有更好的适用性,它不但能替代旅行车,并且比旅行车功能更全面。所以说,中国进行的是直接的跨界升级,SUV更年夜的空间、更宽的视野、更好的的通过性越来越受到年夜众认可。无论是城市代步,或是探索路线,SUV都能满足,可以说SUV呈现在了十分恰当的时机。
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  Jeep的产品路线也笼盖了所有需求,终极四驱利器牧马人一直走在坚定不移的越野路线上,自由光则主打城市SUV。王龙透露,未来Jeep还会有一款紧凑型的SUV自由侠,主攻小型高端SUV市场。
  同享租车,解决未来7亿人的汽车生活梦想
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  Jeep牧马人,一个在越野圈神一样的车型。着实让人无法跟眼前的这个看起来瘦瘦弱弱的女车主联系在一起,然而她却是名符其实的蛮横女总裁,驾驶着一辆火焰红的Jeep牧马人。
  现在已经是凹凸租车开创人的陈韦予,与Jeep结缘在2013年。在创建凹凸租车前,陈韦予去美国硅谷做了一个前期考察,在著名的一号公路做了15天自驾游,那时她开的就是牧马人。牧马人带来的自由和平安感,让陈韦予回国后念念不忘,心一横买下了现在的座驾。
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  这种狂依T由的驾驶体验让她很是兴奋,良多朋友也因此跃跃欲试。这让陈韦予看到了同享租车的前景,凹凸租车应运而生。凹凸租车平台所有的车源都来自私家车主的分享,平台自己没有采办任何一辆车,都由私家车主把爱车平时闲置的时间同享给有自驾需求的人。
  之所以采纳这种P2P同享租车模式,是因为2013年陈韦予做调研的时候,了解到那时在中国有接近3亿人持有驾照,但私家车保有量只有1亿。剩下2亿人有驾照可是没有车,是不是要靠实体经济购买车辆满足2亿人的需求呢?这在短时间内实现显然不现实,而更廉价、可靠的同享租车却能满足这种汽车生活梦想。
  陈韦予说冯小刚曽帮吉普做过一部宣传片,那时的一句口号叫醒了她内心的吉普情节。冯小刚说“每小我心中都有一个吉普,因为吉普代表着个性。当你湮没在年夜都会里时,如果你驾驭的是吉普,那你肯定是个与众不合的人。”而凹凸的梦想是,希望每一个心中有吉普的人都能开上吉普,也希望更多的人加入同享的行列。
  自由、探索、驾驭的Jeep精神
  对吉普精神的理解,爱驾者的理解是:自由、探索和驾驭。
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  爱驾传媒开创人李克崎说,Jeep和爱驾是很是契合的,爱驾传媒作为专注汽车文化的媒体,从2007年开始一直在寻找重新界说的汽车文化,一直在摸索中国的汽车文化是什么。
  后来终于明利剑——应该是买车以后怎么去玩啊!而自驾游显然是最接地气的玩法,人对旅游特别是自驾游,来源于一种原始的要逃离的打动,一种真正的深度体验需求。
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  爱驾就是要办事这群人,他们给这群人起名叫做“爱驾闯”。这是一类喜欢车,喜欢驾驶,能够驾驭自己的生活,驾驭自己人生的一群人。这群人的爱驾主义和吉普精神是高度统一和契合的。
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  爱驾传媒做了一本书叫做《爱驾者必驾36路》——每年一本的自驾游宝典。该书在中国选择了36条联动路线,给出了36个出行的理由和梦想,每年总结一个年度出逃计划,还会在特别酷的处所集结,做一次狂欢的party。
  爱驾主义强调的就是介入、分享、成绩。李克崎觉得自驾的乐趣就在于有陷溺性。
  越野就是玩,就是折腾
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  关于越野,无疑真正的越野高手才更具有讲话权。
  越野e族上海版主郦建刚,江湖人称铁手阿力,已在越野江湖纵横多年。他的分享全部来自一线,这种越野用文字已经难以表达,我们静静看图听故事就好。
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  这辆车是阿力自己制作、加入沙漠拉力赛的车,在沙漠越野主要讲究动力,因为有高达几百米的落差,但这辆车都可以随便上。
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  自驾越野,平安很是重要,良多事故都是由于没系平安带。
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  ▲这种处所,没有两把刷子就直接抛却吧……
  再放几张力哥越野途中拍摄的美图:
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  ▲这两张图都是来自阿尔山
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  ▲这是祁连山的美景
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哎...今天够累的,来自客户端的签到
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