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5万买台宝马3系!改装后让你瞠目结舌-炫车汇汽车

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发表于 2016-11-14 00:21:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  作为男人,都布满对汽车飘移运动的无限梦想,除胆识和技术,一台深度改装的飘移车是必备条件(仿佛是空话),而原厂货色难以满足一台真正意义上的飘移车所需要的轻量化,年夜马力,限滑差速器等条件(如果有,估计也是天价),所以,”夹杂型“飘移车改装方案是目前主流。
  几个月前,我们淘来了一部2003年的宝马325(E46),植入了丰田2JZ引擎,进行了诸多针对飘移运动需求的深度改装和改进,全程用了两个月多时间,“纯手工“完成了这部已经有13年车龄的宝马3系的重生进程(苦逼的改装进程,说多了都是泪)。
  
  
  一般飘移赛车以日系后驱车方案居多,如A31、S13、370Z、GT-86等等。而德系车因车架太重,国内改装适配件相对较少,故因较少人采取。
  因为要考虑到口袋里的银子及正当上路的需求,我们锁定了宝马E46做为我们的基础改装车,而宝马E46的市场保有量不算小,我们也比较顺利的淘到了这台2003年注册的E46。至于内饰,发念头、波箱什么的,已经不Care了,因为能拆的就拆,只要车架完整就可以了。
  不过,话说回来,我们找到的这台E46的品相也是相当不错的,全车还有良多原车油漆,没有任何重年夜事故,里程数仅仅才12万多,并且是小我一手车。其实做为素车开开也是不错的,究竟E46好寻,直六难找啊!
  最终,这台宝马325素车加过户花了5万多块到手,接下来就是漫漫的改装烧钱进程了!
  
  
  
  在第一阶段,我们在外不雅上还没进行很深入的动作,外不雅上最年夜的亮点是直接从引擎盖伸出来的排气管,有人说像潜水艇,也有人说像老北京暖锅,良多人问我们为什么这么改,谜底是:有个性!
  
  
  除那个另类的排气管,其拭魅这部E46在未启消息止状态时仍是很原厂滴说!当然,只要策动起来,再另类的排气管也掩盖不住它撕心裂肺的嚎叫!
  
  飘移运动的后续练侠n烧钱的处所是:轮胎!不过有专用的飘移胎,比普通轮胎要廉价上好几成!
  
  给这个带着喜感的排气管来个特写,我们自已看着都醉了!由于是自已手工打造,略显粗糙,不过玩飘移车对细节却是没那么多讲究。
  
  坐到车里看看内部,是不是感触感染太不顾外表了!没错,玩飘移其实没那么多的情怀,能够顺顺铛铛的”得飘,得飘,满意的飘“就O了!
  其实仍是银子有限,不然就可以像老外那样,把飘移车打造成一个艺术品了!
  
  由于CDC(中国汽车飘移竞标赛)的赛事要求,平安办法是不成缺氨赡,车手的生命第一嘛,虽然飘移运动是最平安的汽车运动(没有之一,据说还没有死亡事故)。另外,防滚架近期还要弄上。
  
  后排的座椅暂时保存,因为还要偶尔拉小我之类的,当然,坐完前排再坐后排,那种舒适感简直是冰火两重天!
  
  为了减重,拆!
  
  为了减重,拆!
  
  拆的后果是一些随身小物品只能委屈在这里了。
  
  
  别问我为会么这样,玩飘移的就是追求简约!每一根线都凝聚着智慧和汗水。
  
  据说是飘移年夜师-土屋老师出品的偏向盘,手感相当的好,让你握得紧、抓得住!
  
  这个,呵呵!仁者见仁吧.....
  
  从左到右:水温表、油温表、涡轮压力表
  
  这个你懂的!启动进程的气场和满足感不输于几百万的”年夜牛“,嘿嘿!
  
  
  灯光,喇叭....
  
  总电缆从脚下而过,是不是很刺激呢!
  
  为了轻量化,看不到的处所也要不择手段!
  
  最精彩的处所就是植入了丰田2JZ-GTE发念头,宝马的身驱植入丰田的心脏,这么混搭也是醉了!在一起!在一起!只不过,三百多马力可不是闹着玩的。
  
  6号年夜涡轮,当然,打鸡血,也少不了多喝油!
  
  是不是很有个性呢!
  
  
  2JZ小史:
  1992年,第四代丰田Supra搭载着台强劲的2JZ-GTE双涡轮增压发念头展现在世人面前。由于日本国内的规定,2JZ-GTE日本本土版本被施以很年夜水平的封印,最年夜功率仅为280马力(206千瓦)/5600rpm,最年夜扭矩435牛·米/4000rpm。不过由此埋藏的深厚改装潜力,则成了后人不竭追捧的理由。
  而在1997年配备了VVT-i技术后,最年夜扭矩提高到了451牛·米,海外版则不拘泥于功率的限制,最年夜功率可达320马力,也就是我们看到的这台怪物。
  
  
  
  2JZ-GTE虽然由于日本本土的协议,最年夜功率不克不及高于280马力,但其在设计时所承载的意向却不只280马力,双涡轮的配备就是最好的证据。所以工程师选择了铸铁缸体,使其具备更强的抗热冲击能力。
  
  
  重新焊的”机脚“,让两个不合属性的东东顺利结合在一起!
  
  经过涡轮增压后的压缩空气温度会上升,太高的进气温度会降低发念头的充气效率,还可能致使发念头的爆震,所以得配备中冷器来降低进气温度,其位置在雾灯处,充分利用车头的迎风面积散热。
  
  电子扇可以强制开启,以避免引擎过热。玩到兴头,开锅了可不得了!飘移好玩,注意开锅哟!
  
  偏向助力机液冷却器,因为飘移进程中,偏向盘要不断的扭啊扭的修正,压力你懂的!
  
  
  这个罐罐是可以消除冷却液中的泡泡用的,嘻嘻!
  
  调度倾角用的,内八,外八,想怎么调就怎么调。
  
  
  
  
  尾牙焊死了,也就是说,两个后轮的转速是同步的,这样才好飘嘛!不过,偶尔在市内兜风,调头仍是比较痛苦的说!
  
  
  
  
  
  
  
  油管
  
  泻压阀,美国货,尼玛一颗就要三千多!
  
  
  汽油滤芯
  
  
  为了适应E46的底盘位置,我们把油底壳都切了,换了个位置!真是年夜工程!
  
  写个总结:
  花了2个多月的日夜攻歼,人也憔悴了,花儿也泻了,当然,利剑花花的银子也没少花,这部E46的完成率差不多有90%了。
  接下来就是在平安件和外不雅件方面再尽量做得接近完美些!买车加改装10多万的费用,想想能直接秒失落不到名贵跑车,也是值得的,重要的是,向正当的汽车飘移赛事又接近了一步,也意味着向梦想接近了一步。好啦,接下来,就是这部车在赛场上年夜展英姿的时候,我们也会在后期的报导中,给年夜伙儿送上!
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