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不老神话:马6经典海外改装案例-炫车汇汽车

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发表于 2016-11-7 22:16:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  马自达6,作为一款上市近10年的老车,它曾集众多荣誉于一身,在全球20个国度获得了30多个奖项。2003年4月10日马自达6来到中国,凭借着其不凡的外不雅及操控性,昔时就获得年度车“弯道之王”的称号,并一直连结旺销势态,其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的平安性、宽年夜的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
  除我们所熟知的普通马六,让我们也一起回顾下部分马六的衍生车型:
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  马自达6轿跑
  经典的马六掀背车型,俗称5HB。曾经中级车的典型,自力悬挂,6速手动,BOSS音响,无钥匙启动,DSC,疝气年夜灯,年夜灯清洗,十年前的配置放到如今,也依然可以傲视群雄,可惜一代经典马六5HB轿跑在2007年宣布停产。
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  马自达6 MPS (2.3T 四驱)
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  马自达6 MPS (2.3T 四驱)
  马自达6MPS是获奖无数的马自达6在技术和品质方面的进一步延伸,马自达6 MPS采取MZR 2.3 DISI*引擎(涡轮增压),最年夜功率191千瓦/5500rpm,最年夜扭矩380牛米/3000rpm。不消想了,百千米加速时间只有6.6秒,最高时速高达240千米每小时,而价格仅仅为每百千米10.2升的油耗,不心动都不可。不过很是遗憾的是,我们国内的车友始终无悦魅这款高性能版本的马自达6 MPS。
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  马自达6 Wagon
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  马六wagon 车友改装
  马6Wagon于2006年9月上市,是国内首款中高级旅行轿车,其原型为马自达6-2.3L自动旗舰型,其动力配置及各类舒适性配置都与原版车型没有区别,然而采取了旅行车车型设计的Wagon,在内部空间上的优势很是突出,是一款十分实用的家庭旅行版两厢车。Wagon和三厢版的马自达6在内饰上没有任何区别,一切配置都是与2.3L旗舰版一致,诸如电动天窗、多功能偏向盘、6碟CD、可记忆三个位置的8偏向电动调度驾驶座等等都在标准配置清单上。可是由于上市之初消费者对旅行车没有太多的接触,以及相比普通版马六更昂扬的价格,马六wagon也很快退出了中国市场的舞台,成为一代经典绝版车。
  回顾曩昔,展望未来,如今的老马在众多长轴距版本的中级车市场中是否还能找回属于自己的一片天地呢?或许良多人都认为已是廉颇老矣,曾经的青春躁动的小马已然悄悄酿成了一匹老马。可是,马六终究流淌着运动的基因,良多人依然坚信老马能焕发第二春,因此下文中我们将详细介绍一期海外版的马六成功案例,供列位读者慢慢赏鉴。
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  这辆马自达6在外不雅上维持素雅路线,纯属利剑色车身没有多途装饰,就是年夜包抄让这辆车看上去多了些霸气。
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  BC Racing的绞牙避震,使车身高度有所降低
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  这款马自达6搭载一台3.0V6发念头,原厂功率220马力,在加装了双涡轮,并对进气系统、冷却系统、燃烧系统等升级后,最年夜功率提升到320马力。
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  看完老马的改装案例是不是还不过瘾!让我们继续欣赏睿翼的改装案例:
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  RECARO桶式运动座椅包裹性很是的良好
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  悬挂系统升级后将车身的高度调剂的恰到益处,使整个车身看上十分运动。
  感激微信用户:改装车基地


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