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涨姿势 | 逆天的日系御用改装-炫车汇汽车

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发表于 2016-11-2 10:25:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  小明来赴与列位的日式改装之约啦!日式改装与德国式的改装气概迥异,相对而言,日系的改装车气概相对加倍平民化一些。日本有着巨年夜的改装市场,再加上众多强年夜的改装品牌和技术崇高崇高的技师,让动辄就拥有上千匹马力的速度怪物屡见不鲜。所以日系厂商的御用改装厂更注重整车的平衡性,并没有一味追求动力性。
  1. 日产:Nismo
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  NISMO降生于1984年9月17日,其名源于NISSAN Motorsport International的缩写,NISMO是NISSAN车厂的高性能分部,专负责制作赛车、High Performance街道车、改装零配件等。
  成立至今20余年的NISMO向来热衷于加入世界各类型的汽车竞技项目,相对遥远的JSPC、Formula Nippon(日本)、JTCC、利曼24小时耐力、Super GT,由南非、英国、泰国等本地组织的赛车运动,还有就在我们身边的中国CCC,都有NISMO的技术人员,甚至NISMO战车的身影,旗下车手站到赛事最高奖台的例子也多不堪数。
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  说到NISMO有一台车绝对不克不及不提,那就是GT-R BNR32 ,当它呈现的时候谁也没想到,这部相貌平平之辈可以打败保时捷911(964)。它的四驱系统时至今日仍然先进, RB26DETT引擎发出的疯狂扭矩与美妙声线,依旧让无数车迷为之疯狂。RB26引擎的近似无限的改装潜力(目前爆出的RB26DETT最年夜改装至1200+Hps),精准的ETS四轮驱动系统,让它成了赛道上的明星。
  1991,澳门东望洋, 长谷见昌弘驾驶650ps Nismo R32,以完胜姿态取得Group A冠军,将福特与宝马一并甩在身后。而后由于R32过于逆天的强年夜实力,以至于主办方竟然为了连结角逐的平衡而禁止其参赛。
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  除专业赛车以外,NISMO帐下还有Complete Car、High Performance Parts(高性能改装件)出售、包含引擎动力、悬挂、制动、轮圈、内饰等,应有尽有。而NISMO出品当然Complete Car偶尔会分偏竞技规格和街道气概的两种型号,价钱不一,性能输出也有不合。
  以Z33时代的Fairlady作例子,NISMO就为其量身订做了一款380-RS的高性能车型。该车型被分成两个版本,一是专针对赛道而设的380RS-C、街道版380RS。后者最年夜马力350匹(380RS-C 400匹),并交由NISSAN经销商代为销售。其实,380RS两个版本产生于2007年,早在2005年NISMO便有E-Type,、S-Tune、R-Tune、S1等赛/街道车型出售。后来的全球限量20部Z-TUNE GT-R(R34)更被誉为NISMO的巅峰之作。
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  2. 本田:Mugen (无限)
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  Mugen无限作为本田和讴歌的御用改装品牌,成立于1973年。虽然外人一直认为Mugen应该是本田的子公司,但事实上Mugen却从未被本田拥有过。其中的原因很复杂,但至少是由本田宗一郎的儿子本田博俊自力运营着的,所以Mugen无限和本田的血缘关系不问可知。
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  良多改装品牌开始只是为了一支强年夜的赛车队而生,Mugen也不例外。Mugen目前的主要任务之一依然是调校本田在超等GT赛事中的赛车。
  由于是本田和讴歌的御用改装厂,所以Mugen也当然有了自己的特权,本田和讴歌的新车推出后,Mugen也会在短时间内甚至是同时推出Mugen改装版的高性能车型以满足那些改装狂热分子的需求。
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  说到无限就不克不及不提时至今日还被车迷津津乐道的红头发念头F20C,一台民用2.0升自然吸气发念头就压榨出250匹马力,动力达到125匹的功率,在那个年代是无人能及的。但由于F20C偏向高转的设计和完全赛道化的取向,再加上密齿变速箱的影响让日常使用成为煎熬。
  后来的K20A解除限制后转速轻松破万,配合I-VTEC智能可变气门正时系统,在低中转速时解决了F20C的短处,高转输出,动力澎湃,在配合缸体、连杆、活塞等各方面强化使得K20A成为不朽经典。也许现在看来这些并没有太多技术可以标榜,可是就20年前的技术水平来说,这样的机械工业令人敬佩。
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  3. 丰田:TOM'S
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  Tom's,相信年夜家对这个“皇者”级的改装品牌已经是相当熟悉,Tom's公司与丰田公司有着无间的合作关系,无论是由内而外的车辆内饰及外形改装,仍是对整车性能的提升,Tom's公司都能为丰田公司及客户提供最全面、最经济、最耐用、最贴心的改装办事,为汽车行业的蓬勃成长也做出了杰出进献。
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  TOM'S公司在1974年成立,由一位在丰田公司工作过的司机Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa两人配合建立的。成立时正值世界经济风暴石油危机,整体汽车行业年夜受影响,TOM'S公司也惨遭波及。但就是这次危机,让两位创颐魅者的目光瞄向了汽车竞技,同时开始对汽车竞技方面进行研究,并注资2百万日元。“黄天不负有心人”,他们立异的举措被丰田公司觉察,并成功签约为御用的改装汽车公司,达到配合研究,配合成长的境界。TOM'S这个名字,其实是由两位创颐魅者后面英文名字的第一个字母再加上Motor Sport的第一个字母组成的(Tachi +Oiwa+Motor Sport=TOM'S)。
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  1974年开始Tom's就在日本的各类赛车竞技赛中为TOYOTA汽车提供技术支持及改装,由Tom's改装的汽车加入过各类国际赛事,并一直取得好成绩。Tom's成长的转折点,主要是产生在1982年公司将研发资金提升到1000万日元,且93、94年囊括世界和日本本土F3000冠军,这两个重要的转折点使Tom's不单得以提高研发技术,也通过世界冠军获得世界的认同。
  由于篇幅有限,这次小明只给年夜家带来了三家御用改装车的品牌,其实除这些以外还有良多著名的御用改装厂商。
  世界上有着无数不安本分的人,忠实于自己对速度、对操控的欲望,小明自己也经常会折腾自己的爱车。在路上经常看到良多鲜明亮丽的改装车,这都是车主和技师支出许多汗水才打造出的宝贝,而他们在这个进程中也享受着改装车的乐趣。如果你也是改装车的快乐喜爱者,有着和改装车特另外故事,记得给小明留言哦。
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