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从菜车到赛车,飞度(GK5)赛车养成记(二)-炫车汇汽车

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发表于 2016-11-1 22:06:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  今天我们来继续讲述那台第三代飞度的改装故事。上一次我们主要从外不雅和整车的角度介绍了车架和底盘方面的内容,本篇给年夜家带来的则是内饰改装方面的介绍,主要包含座椅、平安带、偏向盘、仪表、断电开关、一键启动等。
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  内饰改装需要的不但仅是技术,还要在空间的设计安插上破费些心思,不然不单会显得杂乱无章没有品位,还会给行驶平安带来隐患。在我们第一次的介绍中,经过减重裁撤及加装防滚架后整个车厢显得非分特别冰冷空旷,因此车主希望通过对内饰的改装,使这副冰冷的驱壳成为只为杀戮而生中世纪的西欧骑士——外表冰冷,内藏杀机。
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  一般的家用车在内饰改装方面主要有这么几个原则:首先要公道利用原车设计,不克不及不法改装;其次要注重舒适性、实用性和美不雅结合;最重要的还要注重平安性方面的问题。而这辆飞度主要是为奋战赛场而生,所以在这些原则的基础上自然还会有一些很是special的处所,且听头条菌慢慢道来~今天的改装故事包管会让你身临其境,快调剂好你的年夜脑,用意念跟我一起走近这辆赛车。
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▲以奔驰SLS AMGGT3赛车为例,顶级赛车的内饰很是整洁,功能区划十分清晰,有利于减少车手在竞技状态时误操作的机率

  还没打开车门,我们就可以看到驾驶侧的车窗上多出了一张车窗防护网,这是一张在车窗开口位置笼盖的由尼龙带制成的防护网。这种防护网是专门针对角逐加装的,一般的家用车没有安装的需要。在赛车运动中,一旦产生碰撞,转向盘的回馈力会很是年夜,车手底子无法控制其手臂的位置,这在赛车产生倾倒并翻滚时尤其危险。笼盖赛车车窗的防护网主要用于避免产生事故时碎片进入车内以及车手手臂甩出车外。防护网还有一个快卸功能,使车手能够轻松将其摘除,以便收支赛车并在关头时刻能快速逃生,是很是人性化的设计。
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▲防护网的整体年夜小可以年夜致从照片上看出

  打开车门,首先映入眼帘的就是经过改换的OMP专业赛车桶形座椅。良多车迷都知道,本茨制造的世界上的第一辆汽车使用的是木质座椅,如果能将它形容为“板凳”,那么如今市场上销售的普通民用车的座椅可以被称为是“沙发”了。高级轿车为追求乘趁魅者的舒适感,往往都配备了“奢华沙发”。不过对赛车手们来说,桶形座椅会是更好的选择。
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  在赛车运动中,平安是需要考虑的首要因素。赛车在过弯时仍然连结着相当高的速度,车手的横向加速度很年夜,如果采取普通座椅,这个横向加速度轻则难以让车手在座椅上坐稳,严重时会让车手底子无法正常驾驶。不单会影响角逐成绩,更会对赛车的平安造成严重的威胁。
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  相比之下,桶形座椅在舒适感上难免会差一些,但它能将车手从头部到腿部以及腹腔整个包裹在座椅内,增强驾驶者的附着感。它的主要职责是在赛车过弯时给车手更多的侧面支撑,使得车手姿态能跟赛车连结一致,以便于更好地操控赛车;而在赛车一旦产生碰撞时,座椅还担当着庇护车手平安的职责,座椅支架直接车壳多点焊接,它必须将车手连结在赛车的防滚架内。在产生碰撞时,它必须使车手与任何硬物不产生接触。
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  在座椅上还躺着一套很是显眼四点式平安带,同样事理,原车的可伸缩预张紧三点式平安带会更多地考虑舒适性,却无法承受赛车在角逐中及产生事故时对车手产生的负荷。这套四点式平安带由很厚的尼龙填充织带制成,它们的强度比普通汽车上的平安带要高良多。两条束带从车手肩膀绕下,两条束带绕过腰部将车手牢牢“绑”在座椅上。在驾驶进程中与座椅配合,让车手与赛车融为一体达到 “人车合一”的状态,车手便能够最直不雅地感触感染到赛车的动态转变,达到精准驾驶的目的。在碰撞进程中,平安带和座椅将车手身上的年夜部分能量传递给赛车,平安带会紧紧将车手留在座椅内,以庇护车手的人身平安。事故产生后,车手应该尽快离开赛车,撤离到平安的处所。所以平安带的设计又要达到另一个目的,即便于快速解开。所以绑住车手的这些平安带都被扣在同一个“快开”扣上,只要扳动这个扣上的手柄,所有束缚便全部被解开。
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  接下来你可以想象你已经坐进了驾驶室,伸手便触及到了这辆赛车的偏向盘。没错,接下来咱们就来说一说偏向盘的改变。原车偏向盘臃肿的尺寸显然已经无法再适应我们这辆赛车了,同时,作为一辆场地赛车我们其实不需要喇叭气囊这些累赘的东西。于是,车主将其改换成OMP专业赛车偏向盘。这个具有快拆功能的不法则偏向盘,能便利车手进出这辆加装防滚架及固定座椅的赛车,概况包裹的磨毛皮也能达到防滑的效果,而它加倍小巧的尺寸也使车手的驾驶更精准。
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  再让我们来看看仪表盘的转变。车主在仪表台的上方加装了三个仪表,从左到右依次是水温、油温和油压,这些数据能让车手在角逐中时刻了解赛车的工作状态。
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  赛车上是不存在空调的,所以车主在空调面板上也多加了两个新部件。在下图中,红色的旋钮是断电开关,一般的专业赛车城市有一个断电开关,当赛车呈现事故、碰撞时,为了避免电路受损而引燃燃料等,要先断电,然后救人离开赛车。原来的风量调度旋钮也被改换成了一键启动按钮,其实现在民用车上年夜量使用的一键启动最初是在赛车上呈现的。赛车一旦在角逐中遇到引擎熄火,一键启动能帮忙车手在最短的时间内重新启动赛车继续加入角逐。
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  最后,如果想要驾驶着这辆赛车驰骋赛场,那么绝对不克不及忘了赛车手的手脚操作最多的两部分部件:一个是油门、刹车及离合器踏板,另一个是变速箱档把。原先的胶质踏板由于无法承受角逐中高频率高强度的操作,很容易呈现打滑,所以被车主重新设计并改换为带斑纹的金属踏板,这样就使其防滑耐磨性加倍。由于在角逐时车手需要带上赛车手套,所以原厂先对细小的档把头会晦气于操作,所以将其换成了更年夜的金属球形档把头以提高车手换档操作的精准性。
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  至此,这台本田第三代飞度已经被完全打造为一个新的钢铁骑士。如此一番针对赛事而进行的细致全面的改装,再加上原车发念头的优秀性能,怎么可能会没有超卓的表示呢?当了解到改装的全进程,再听嗣魅这辆GK5在上海天马山赛车场的最佳成绩为1:14.884时,小编也是佩服得五体投地,心中有千言万语只化作两个字:牛逼!
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  如果您还有精彩的改装经历,接待随时投稿给头条菌,与车友们配合分享。独乐乐不如众乐乐,有好货的改装达人们都快来露两手吧!



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