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发表于 2016-10-29 12:03:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  众所周知,经典的美国肌肉车基本都有着一副极具侵略性的外表。当你踩下油门的那一刻,怀旧的魅力和年夜排量发念头的轰鸣,这才是生活。无论是从早期的第一代仍是目前的第三代车型,道奇挑战者就是这样驰骋在道路上,没人能够轻忽这辆肌肉车对美国的意义。但汽车发热友Dylan Coleman的挑战者就是不但仅是一辆普通的改装车——这头野兽源于代号为“绿巨人”的项目,他那夸张骚包的绿色宽体套件装在挑战者身上简直令人发指,使之无愧于它的“超等英雄”的绰号。
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  Coleman早在今年1月就开始这辆挑战者的改装工作,他很清楚他想要什么样的车子。“我决定选择1970年款的Sublime绿油漆。”他介绍:“PS技术渲染事后,呈现了这个没有更好的名字——绿巨人”但Coleman其实不想拘泥于常规的改装,他有更年夜胆的想法。包含拥有全美第一组2015款道奇挑战者的Liberty Walk改装套件。由于他与LTMW老板的关系,他争取到预购到了美国的第一个订单。
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  对美学,日本Liberty Walk拥有着与众不合的理解和看法,凶悍的车身宽体、裸露的柳钉,让其付与了众多超跑另一种雀跃与超脱的灵魂。然而,在有些人眼中它们另类的改装手法似乎有些暴殄天物,而在另一部分人看来,Liberty Walk年夜胆的改装体例则更是对竞技美学的一种诠释,对改装灵魂的一种强力的回归。如同这辆挑战者,Liberty Walk的气概对美式肌肉车而言简直就是浑然天成般卓越的绝配。
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  除宽体套件,Coleman还改装了道奇地狱猫Mopar的发念头罩并且定制了碳纤维车顶、前导流板以及侧裙,稍微减轻了一些车身重量,不过对Coleman来说,主要仍是要优秀的视觉效果。既然已经改装到如此水平,意味着Coleman的“绿巨人”其实不是嘴上说说罢了,其他的一系列装备也陆续到货。要让车子看上去更凶猛,那么降低车身高度是必不成少的。Coleman选择了Air Lift气动悬挂系统,降到最低之后,硕年夜的轮胎也一样能吃进轮拱,杀气十足。
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  对一部肌肉车而言,车轮绝对是不克不及弱了气势的处所,前20x12 ,后20x13的20寸 Rotiform Concave LVS轮毂搭配前285/35R20, 后315/30R20 的Toyo R888轮胎颇具复古的气息,气场足够强年夜。
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  金玉其外,岂能败絮其中。内饰方面,Coleman选择使用年夜量的定制Alcantara面料来笼盖中控仪表台、门板以及裁撤后座后裸露的部分。让原本粗犷的肌肉车多了一些精致和质感。
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  另外,还改换了Recaro Sportster CS赛车座椅并且裁撤后座加装防滚架。绿色的缝线和绿色的喷漆也是为了和外不雅相呼应,让这台“绿巨人”加倍名副其实。Hurst的球形换挡杆是内饰中相当有特色的一个细节,简直很漂亮手感也是一流。
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  也许是Coleman觉得原厂的动力已经足够,所以他并没有对动力系统做出年夜的改动,只是改换了Borla头段和ATAK排气,增强声浪的表示。
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  不克不及不说,从外不雅和内饰上来看,Coleman的“绿巨人”计划可以说是成功的。气场够强年夜,肌肉车那种范儿也是相当的足,应该良多喜欢肌肉车的朋友城市喜欢这样的改装。如果非要挑刺,我觉得唯一美中不足的或许就是动力了,即便不改装到像地狱猫那么狂野,适当的加个一两百马力也可以让“绿巨人”加倍的名至实归。当然,如果你想驾驶的惬意一点,又足够拉风,那么这样已经足够了。
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