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汽车音响做倒模的作用?对于音效有多大提升?

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发表于 2016-9-29 07:19:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
  1、换装的喇叭和原车尺寸不配;2、为了好看;除了以上两点,还有别的原因吗,对于效果的发挥具体有多大影响?          汽车音响倒模对于音效有多大提升?          中低音倒模的作用:          中低音有几种倒模方法,每一种方法都会有不同的效果,当然还有指向,因为中低频是有人声的,如果没有指向声场会偏低。如果是两分频声场会更低。还有 不倒模的情况下在大动态的时候门板会有异响,如果倒模在门板上面加固处理的不好的话异响会更严重。倒模必须倒在铁架上面而不是门板上面,然后门板再倒一个模和它吻合不能碰到铁架上的喇叭预留五个毫的距离和门板脱离,这样大动态的时候门板才不会有异响。          除了美观,对音质的提升还是很大的不光是指向性,由于中低音装出来以后在喇叭后面就有一定的容积,中低频听上去会更饱满结实,不会像直接装在门板上听上去那么散漫浑浊,所以安装中低音在不倒模时能垫两个喇叭圈的就别只垫一个,所谓的音律空洞效应就是这个原理。          倒模好,效果确实会不一样,声场提高,另外声音也会通透清丽好多。
       
                  A柱倒模的作用:          A柱倒模的目的是挺高声场让我们有更好的聆听感觉,增加声场的深度和宽阔度,声场定位,还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。          原装的高音位一般都会有网罩,所以高音会有衰减,导致高音不亮丽。高音泛音也不够。          原装高音指向性一般都不好,声场定位有误差,致使声场高音不够。广度、深度都有问题。
       
                  为什么要倒模?而且要倒在A柱?这个问题,其实不难理解。改装汽车音响通常都要用套装喇叭,由于高音直接影响声场和定位,所以一般都是装在A柱上。以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上,由于经过反射,因此难以获得理想的声场,所以现在很多车型也慢慢的将高音位改到其他位置,比如前门三角窗,但效果也总差强人意。为了获得听觉与视觉的双重享受,很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证:把高音安装在A柱,不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位,而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。
       
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