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新E级是一台新产品还是一个新时代?

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发表于 2016-8-28 15:08:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
"> [导读]梅赛德斯奔驰新E级带来的,是一款竞争力十足的新产品,还是,一个具有开创性意义的新时代?
Opening:

新一期“车小炮”又来了,本期话题:梅赛德斯奔驰新E级。多方一致好评,究竟新E级带来的,是一款竞争力十足的新产品,还是,一个具有开创性意义的新时代?
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对于这个问题,《汽车与你》编辑部又开会了!!

本期会议人员:
萧恩,执行总编辑
宋海涛,副总编辑

陈川,首席运营官
陈伟雄,主编


“新产品 or 新时代”

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奔驰新E Class,究竟仅是一款夺目的新产品,还是具备引领时代开创格局的意义呢?




“总们 x 看法”


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萧恩,执行总编辑

一个有着130年历史的老企业,奔驰E级车却带着科技青春的力量走来。从年初去北美车展,看新E级的全球亮相,又看了内部小范围长轴版的预览,再到北京车展的中国亮相,直至今天的正式上市,其实回想起来,在这期间我去过美国硅谷两次,奔驰已经早就布署了他们的智能驾驶计划,而且一步一步推进落实。我相信,科技不是要炫耀什么,而是不断地解放人类,解放自我!

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陈川,首席运营官
奔驰新E级有可能开创一个新的时代,或者说是成为同级别发展的标杆,具体体现在智能驾驶,因为新E级基本实现了半自动驾驶。这是BMW 5系与Audi A6L目前都不具备的,因为三者间存在代差。从这个角度来看,新E级在智能驾驶、驾乘辅助方面,应该向哪个方向发展,新E级给出了答案与方向。而其他车厂肯定会跟随的,但具体怎么跟随就不得而知了。但是从新E级身上可以看出,竞争已经
不仅仅局限于机械性能、空间方面,更多是新技术研发方向上的竞争。

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宋海涛,副总编辑
其实能感觉到奔驰是被逼急了,在全球市场上,E级已经做了很多年老三,被BMW、Audi一直压制着。在中国市场上,E级也没有打赢过这场竞争战,甚至被越抛越远。所以,奔驰现在拿出了一种“超级别”的制造理念,用制造新S级的水准来制造新E级。这样的话,新E级比起5系、A6就超了整整一个级别。奔驰是把行政级豪华车整整提高了一个级别,包括设计、造工以及科技配置等等,奔驰可以说开创了一个新的格局。

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新E级的吸引力很强,我认为也是奔驰近两年里,同级别产品力最强的一款产品。对于奔驰来说,新E级确实有可能在销量上超越BMW、Audi,开创一个新的局面。




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陈伟雄,主编
查阅国外文献发现,由新E级的规格与配备来看,奔驰在将打算购置S级的潜在客户引渡至E级,这有点不同于以往,这是一种市场策略的改变。以往的奔驰E级一直以来都是最重要的车系,许多新技术都会从E级身上先带出来。但这一代开始则不同了,新E级更多的是承接了新S级的配置,也令到E与S之间的界线变得模糊了。

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以往E级与S级都有各自鲜明的设计特点,而新E级在承接了新S级诸多理念以后,则引渡了更多原本打算购置S级的消费者,因为E级与S级看起来差不多。






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