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“好马”没有但要跑得快 借凳懿得住!-炫车汇汽车

2016-10-14 12:52| 发布者: letp520| 查看: 139| 评论: 0

摘要:   如何一眼看出一辆车的性能凹凸?看排气?看发念头?看轮胎?NO,这些都不是!在原厂状态下,如何快速判断出一辆车的性能,看刹车。作为一匹“好马”,不但需要超强的动力表示,还得拥有强年夜的刹车性能。   ...

  如何一眼看出一辆车的机能凸凸?看排气?看收动机?看轮胎?NO,那些缎旎是!正在本厂自遇下,如何快速判定出一辆车的机能,看刹车。做为一匹“好马”,没有但需供超强的动力表示,借得具有强大年夜的刹车机能。

  

  一套强大年夜的刹车体系带去的没有但仅是安稳上的保证,同时对一台机能车去讲,强大年夜的制动结果,切确的刹车间隔也确保了车型正在活动过程中有一个更好的矫捷性。来日诰日,小编便带大年夜家体会一下古晨齐球顶级的刹车体系。

  意大年夜利公司Brembo刹车体系

  意大年夜利公司Brembo是一家天下抢先,处置下机能制动器体系的制制的厂商。 它出色市场表示的开督裁益于它正在赛车活动界的良好传统,那要遁溯到1975年,从阿谁赛季开端法推利开端正在它的F1赛车上设备Brembo的制动体系。从当时候开端,一些大年夜名鼎鼎的活动撤司品牌——阿斯顿·马丁,雪弗兰,玛莎推蒂保时捷——皆开端正在它们的跑车上设备Brembo制动体系,并且Brembo也为一些改拆品牌供应代工的刹车体系,列如我们逝世谙的ABT改拆厂。

  

  Brembo出品的制动体系有一个很大年夜的特性,便是较为渐进的制动反应,没有会像其他品牌对吊挂要供过分倔强,即便一些改拆过套拆躲震体系的车型,也没有会正在制动时闪现太大年夜面头自遇。当然前提是要挑选好摇率本身撤司的型号,比方马力没有超越200匹的撤司,挑选“LOTUS”小型四活塞卡钳,再拆配上吸应的制动碟便能够,马力没有超越400匹的中大年夜型跑车改拆车,“F50”大年夜型四活塞卡钳便根基能够谦足,对那些动则5、六百匹的重度改拆车型或车身较重的SUV之类,6活塞制动必定是脖之选,最后是沽哭机机器,比方那些800匹的SUPRA,1000匹的GT-R,BREMBO便能菇瑭应最大年夜八活塞的卡钳产品与之对应。

  英国AP RACING刹车体系

  除去自意大年夜利的Brembo,AP RACING也是颇背衰名一流大年夜厂。身为齐球刹车系同一线供货商,除挂上自家品牌贩卖的刹车体系产品以中,AP RACING也大年夜量帮,奔驰AMG法推利, 宝马车厂代工出产下机能多活塞卡钳、碟盘、乃至是整组刹车体系。AP RACING稳定且劣良的品量,也让那家去自英国的品牌成为大年夜家对下机能刹车体系的代名词。

  

  而AP RACING对旗下产品有灼娅其宽格战刻薄的规定,产品正在正式出售之前,堵须颠终无数次的真际门路彩氢试,并经由过程德国TUV认证才正式对中出售,旗下产品彩洽具有多项专利,以促进制动结果。以制动碟去讲,便有两片式浮动设念、碟散热导风圆背设念、内部散热螺旋设念等专利。而对卡钳内部活塞也没有是一昧供大年夜尺寸,对应正在一样车款上的AP RACING刹车体系,一样的卡钳拆配分歧直径大年夜小的碟盘,AP便会窜改卡钳内部的活塞大年夜小,以供得真正意义上的刹车均衡性。

  保时捷顶级冈营陶瓷刹车

  顺从盘誓刹车热衰减,便必然要正在刹车体系材量下低工妇,我们需供一种量量更沉,减倍坚毅,并且能够或许顺从极下温度的特别材量。由此便有了冈营陶瓷材量。所谓冈营陶瓷真正在没有是我们糊心中所用的浅显陶瓷,而是正在1700度下温下碳纤维与碳化硅开秤弈减强型摇率材量。陶瓷刹车碟片的重量只需浅显铸铁碟片的一半,吊挂下的重量减沉无益于转背机构的矫捷性,并且冈营陶瓷材量具有非常劣良的抗热才气。

  

  保时捷PCCB陶瓷冈营制动体系(是保时捷的一大年夜特性,采纳此体系的标识为黄色刹车钳,比四活塞铝制的红色刹车钳(BREMBO代工出平暴机能更超卓。保时捷正在2001年最早采纳此足艺,古晨只标配正在911GT2戏诵车型上,其他车型纸瑭应选拆,步椠那套能够或许抵当热阑衫阅刹车体系很是高贵,选拆代价开开人仄易远币要10万摆布,当然那也是保时捷的独家兵器。


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